攀枝花火車南站最新工程進度及成昆鐵路最新動態如何?

作者:云房會  來源/微信公眾號:pzhjw168 發布日期:2019-10-28

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攀枝花火車南站站前10月25日基礎設施建設的場景沖刺攀枝花南站室外玻璃幕墻、鋁塑板、玻璃屋面安裝等完成工程量的90%,樞紐門前廣場石材鋪貼完成90%,室內景觀綠化工程完成95%。
目前,攀枝花火車南站站前基礎設施項目建設進入沖刺及項目預驗收階段。周邊配套進程
周邊道路修的怎幺樣了?
市政道路的那總北2段、那總北路、沙溝路、總樂路已完成路面和邊坡結構的專項驗收,那總北大橋、那總北車行天橋完成橋梁專項驗收;A、B、C線排洪涵完成結構專項驗收。
六車道公路,為未來繁忙交通做準備!
夜景也是很漂亮的,明亮的路燈,讓視野很好按計劃使用
據了解
接下來將開展靜態調試工作
按計劃
今年年底攀枝花火車南站就能投入使用
成昆鐵路方面
成昆鐵路方面,10月25日,經搶險人員日夜奮戰72天,成昆鐵路涼紅至埃岱站間水害搶險工作順利完成,臨時恢復開行貨物列車。17時42分,首趟列車57012次安全通過水害區段。記者從中國鐵路成都局集團公司獲悉,旅客列車開行時間待定。歷經多次地質災害
自7月29日起,涼山州甘洛縣受持續強降雨影響,引發了史上罕見的大面積山洪、泥石流、山體崩塌等地質災害,成昆鐵路涼紅至埃岱站間先后發生多起水害導致線路中斷。8月14日山體垮塌現場圖片 來源 甘洛發布
8月14日,已經搶通的K310公里處又突發山體高位崩塌,掩埋線路70米。災害發生后,成都局集團公司迅速組織力量展開了搶險救援,先后組織3000余名搶險人員,投入搶險機械300余臺,晝夜鏖戰,共刷方減載18萬方、錨固邊坡2萬平方米,較原計劃提前15天搶通線路,并恢復開行貨物列車。
記者了解,塌方地段坡面泥石分布廣、地質災害頻繁、山體崩塌突發,經專家研究,決定采取“臨時搶通”和“區段改線”兩種方案并行。臨時搶通方案為沿原線路進行邊坡治理,總計長度441米,通過在該區段排除坡面隱患、加固坡面結構、治理邊坡截排水、設置監測設備后,臨時搶通線路并開行貨物列車。區段改線方案為新建隧道,改線長度共2.4公里,繞避相關不良地質區段,確保完全具備客貨運列車安全通行條件。為什幺不開客運?
成都局集團公司相關負責人表示,鑒于水害區段周邊地質條件仍不穩定,山體溜坍面很大,不排除再次爆發泥石流、塹坡崩塌上道的可能。為確保旅客生命財產絕對安全,臨時恢復通車期間按先貨后客的方式組織行車,除路用通勤作業列車外,暫不安排開行旅客列車。旅客怎幺辦?
同時,
成都局集團公司將在成昆鐵路南段保留開行普雄至攀枝花5633/4次客車基礎上,加開西昌至昆明K4113/4次夕發朝至列車和西昌至攀枝花K9453/4次短途列車,方便攀西地區旅客到昆明接續換乘其他列車;
在北段加開漢源至峨眉5621/2次客車1對,方便旅客在峨眉換乘動車組列車前往成都。
根據客流需求,成都局集團公司還將靈活安排成渝地區至昆明方向的動車組列車重聯運行,為攀西地區前往成渝方向的旅客在昆明換乘動車組列車提供保障。
隨著成昆鐵路擴能改造工程攀枝花至昆明段、成貴鐵路這兩條新線開通在即,成都局集團公司將適時增開昆明方向動車組列車,具體線路開通時間及客車開行情況請以鐵路官方公告信息為準。
點贊成昆鐵路的搶通者,
期待客運的盡快恢復!
來源:攀枝花晚報
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